Según el diario Folha de San Pablo, los portones de las plantas de montaje están trancados y la seguridad en los alrededores fue reforzada a partir de las 3 de la madrugada, hora local, cuando se impidió el ingreso de los empleados y se les comunicó que, hasta tanto no haya novedades, tendrán licencia remunerada.

Mediante un comunicado de prensa, la empresa justificó la decisión de cerrar sus puertas para "proteger la integridad física de los colaboradores" y evitar actos de vandalismo mientras mantiene negociaciones con el sindicato de los metalúrgicos de Sao José dos Campos.

"La empresa tomó en cuenta las fuertes evidencias, de las últimas horas y días, sobre lasmovilizaciones internas en el complejo y entiende que el momento actual es delicado, y por eso prefiere no exponer a sus empleados a eventuales incitaciones y provocaciones comunes", expresó GM Brasil en la misiva.

De los 7.500 empleados que no pudieron ingresar a la fábrica, 1.500 corren el riesgo de perder sus trabajos, en caso de que la empresa concrete su anuncio de desactivar la unidad de montaje de los modelos Corsa hatchback, Meriva, Zafira y Classic.

Según informó la versión electrónica de la revista Exame, la incertidumbre en torno al futuro de la empresa comenzó en junio pasado, cuando se anunció la intención de paralizar algunas unidades de montaje y la dirección de la firma promovió un plan dedespidos voluntarios al que adhirieron unos 356 trabajadores.

Por su parte, el sindicato condenó la decisión de la montadora y la calificó de "antidemocrática e inconstitucional". En opinión de los trabajadores, la actitud de la empresa "aumenta la inseguridad entre los trabajadores" ante el temor de que ocurran despidos masivos.

Los sindicalistas afirman que los eventuales despidos de los 1.500 funcionarios de la planta que se pretende cerrar constituyen un incumplimiento, por parte de la empresa, de un acuerdo firmado por las montadoras con el gobiernos federal, en el cual se prevé la reducción del Impuestos sobre Productos Industrializados (IPI) a cambio de mantener las fuentes de trabajo.

"Estamos ante una empresa multinacional que tomó una decisión política. La unidad de Sao José dos Campos es una de las más lucrativas del mundo", sostuvo el coordinador nacional de la Central Sindical Popular (CSP-Conlutas), José Maria de Almeida.

Para las próximas horas está prevista una reunión tripartita en la que representantes de la empresa, del sindicato de los metalúrgicos y del gobierno analizarán la situación.

Además del complejo industrial de Sao José dos Campos, General Motors, instalada desde hace 87 años en Brasil, cuenta con otros dos complejos en el país sudamericano: el de Sao Caetano do Sul, estado de San Pablo, y el Gravataí, en Rio Grande do Sul.

Posee, además, fábricas en Mogi das Cruzes, Sorocaba e Indaiatuba, todas en San Pablo.